김 부의장은 "지난 83회 및 104회 정례회 긴급현안질문을 통해 고교 통학 여건 개선을 위한 시와 교육청의 협업 필요성을 여러 차례 강조했음에도 지난 2년간 가시적인 성과가 부족했다”며 "학생 통학을 공공의 책무로 인식하고, 이를 실질적으로 개선하기 위한 협업 방향을 논의하고자 이번 간담회를 마련했다”고 설명했다.

이날 교육청 재무행정과는 지난해 12월 말 춘천시·교육청을 방문해 통학급행버스인 S-버스 운영 현황을 살폈으며, 이에 대한 내용을 공유했다.

춘천시는 학생·학부모·시청·교육청이 함께하는 협의체를 구성하고, 설문조사와 현장 의견 수렴을 거쳐 버스 노선을 조정해 급행버스를 운행했다. 그 결과, 2023년 초, 약 1400명 수준이던 이용학생 수가 2년 만에 약 3배 증가해 25년 말 기준, 약 5400명으로 증가하는 성과를 거뒀다.

교육청 이주희 국장은 "춘천시 방문 이후 고등학생들의 학교별·동단위 이동 현황을 분석하기 위해 빅데이터를 확보해 분석 중”이라며 "이 데이터를 시청의 교통카드 이용 빅데이터와 연계해 통학 수요를 정밀 분석하고, 노선 개편을 공동으로 추진할 필요가 있다”고 제안했다.

이에 시청 교통국 청흥빈 국장은 "2024년 9월 버스 노선 전면 개편으로 전반적인 이용 편의는 개선됐지만, 일부 고등학생들의 통학 불편은 여전히 해소되지 않고 있다”며 "춘천시 통합 급행버스 사례와 같은 선례를 만들 수 있도록 교육청과 지속적으로 협력하겠다”고 밝혔다.

교육청 백윤희 국장은 "고등학생들의 대학진학 성과는 매년 우상향 되고 있으나, 고교학점제 시행 이후 희망 과목 수강을 위해 이동 부담을 감수하는 사례가 증가하고 있다”며 "이동 여건 개선은 단순한 교통 문제가 아니라, 학생의 학습 선택권과 교육 기회의 형평성을 보장하는 핵심 과제”라고 강조했다.

김 의원은 "기존의 시-교육청 행정협의체만으로는 학생과 학부모 등 실수요자의 목소리를 반영하기 어렵다”며, "실효성 있는 통학 여건 개선을 위한 실무협의체를 별도로 구성해 단계적인 논의를 이어가야 한다”고 밝혔다.

이에 시-교육청 관계자는 자료 공유를 시작으로 실무협의체 구성 방향을 함께 검토하기로 뜻을 모았다.